旗下微信矩陣：
出海
出海最新資訊，投資界全方位播報出海相關話題,全面解讀出海投資、融資、并購等動態(tài)。
被國內玩家拋棄的4399，在海外「殺」瘋了
雖說全球市場的文化差異，但這些小游戲以創(chuàng)意和本土化策略找到了突破點，不僅抓住了玩家，還展現(xiàn)出了高度的靈活性與創(chuàng)新性。第一批出海創(chuàng)業(yè)的00后，年入百萬了
他們的創(chuàng)業(yè)之路和無數(shù)前輩一樣，看似風光滿面，實則各有起伏，有的人未出校園就拿到了500萬天使輪融資，也有的人至今都沒有回本。中國高鐵，正在改變海外用戶出行體驗
C919的成功試飛，讓中國高鐵和中國船舶的故事未來同樣將在航天領域上演。雖然短期內面臨空客和波音的技術壟斷、地緣沖突影響出口等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但在交通強國戰(zhàn)略指引下，國內也將逐漸持續(xù)攻克和解決這些挑戰(zhàn)，進而...貨代爆雷頻發(fā)，哪個環(huán)節(jié)出了錯？
今年以來，深圳、上海、義烏等多個地方的貨代公司均被傳出爆雷。北京一位從事貨代行業(yè)超過10年的人士告訴經濟觀察報，往年也會聽到貨代公司爆雷的消息，但像今年這樣一個月發(fā)生好幾起的情況并不多見。日本企業(yè)「出?！箚⑹句?/a>
企業(yè)出海在宏觀上形成了規(guī)模龐大的海外資本存量，創(chuàng)造了本土GDP一半體量的銷售收入。也就是說，日本在本土之外再造了半個日本，這將為中國企業(yè)出海提供有益借鑒。中國手機為什么沒能征服日本這座「孤島」？
日本手機市場的“難啃”，讓手機廠商們漸漸不談日本，加之近期日元疲軟，更是成為一個“雞肋”的市場。但中國手機要謀求征服全球市場，和我們一衣帶水的日本市場是避不開的，正所謂關關難過關關過，這也是品牌出海的...汽車價格戰(zhàn)，打得二手車價格崩塌
總的來說，二手車市場徹底告別了暴利時代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤、低周轉的經營困境，也不乏政策風口、出海賽道的紅利。短途出行公司「英凡蒂」獲5000萬元A+輪融資
英凡蒂（北京）科技有限公司成立于2012年，產品覆蓋從電動平衡車、eScooter（電動滑板車）到時下火熱的E-bike（電助力自行車）生成式AI創(chuàng)業(yè)，日本能夠提供什么機會？
外呼、3D 建模、電商客服等等行業(yè)，都是在日本有巨大需求，同時國內技術也相對成熟的領域，令企業(yè)有優(yōu)勢參與到海外競爭。出海印尼：不要迷信降維打擊論
這個事件提醒中國品牌，要多看東南亞各個國家的歷史，“有時候真的是無心之失，就觸犯了某個禁忌。在出海前，做好充分的調研，知己知彼，尤為重要?！壁w孟龍感慨。「飛升」的三蹦子背后，這波富貴被誰接住了？
可以說中國電動三輪車產業(yè)以驚人的成本控制、定制化能力和技術創(chuàng)新，顛覆了美國制造商聯(lián)盟的認知。依托成熟供應鏈與產業(yè)集群，中國電動三輪車正以“降維打擊”之勢，開拓海外市場，彰顯中國制造的實力與靈活性。從石油到AI：中東經濟轉型的雄心
“出海賺時間差”的時代，隨著中東市場愈發(fā)開放成熟，已經一去不返。如果只是提供標準化的AI服務和產品，除了要面臨價格戰(zhàn)的問題，在中東的生存空間也日趨狹小。而只有因地制宜地提供定制化的本地產品解決方案，才...「沙盤推演」美團出海
在北美，僅有少數(shù)地區(qū)，有通過分散本就不密集的城市布局攫取流量溢價并抬升業(yè)務量的潛力。因此騎手成本時間價值與用戶差距不會很明顯，以美團目前針對內陸和香港的商業(yè)模式，比較難成形。
經濟觀察網(wǎng)
觀潮新消費
表外表里
價值星球Planet
DoNews
非凡油條
融資大事件
36氪出海
藍鯊消費
錦緞
霞光社
全天候科技
華商韜略
節(jié)點財經
