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印度最強財團(tuán)突襲郭臺銘，圍獵富士康
目前消息看，代工之外，塔塔也有別于富士康等代工企業(yè)只為蘋果代工的做法，謀劃起成為蘋果全方位服務(wù)供應(yīng)商與合作伙伴的可能性。AMD加碼印度
由此可見，印度增強自身在全球芯片供應(yīng)鏈地位的戰(zhàn)略措施有兩點：一是吸引外國公司在該國開展業(yè)務(wù)和投資，二是與關(guān)鍵半導(dǎo)體國家合作。淪為全球空氣污染最嚴(yán)重的城市，印度首都怎么了？
早在2019年，印度政府就啟動國家清潔空氣計劃，提出到2024年，將102個空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)城市的空氣污染水平，在2017年基礎(chǔ)上降低20%至30%。印度公司，有意收購Tower半導(dǎo)體
Reliance 的收購如果成功，將為該集團(tuán)提供進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域的機會，并可能加速印度在該國建立晶圓廠的雄心。被下「狠手」后，小米、vivo們不敢拋下印度市場
闖入印度近十年的國產(chǎn)手機廠商們，近年來越發(fā)舉步維艱。盡管如此，沒有一個手機廠商徹底拋棄印度市場。中國手機供應(yīng)鏈正在逃離印度
中資供應(yīng)鏈也正在回撤。從2020年到2023年，中資電子和手機企業(yè)增加的數(shù)量很少，已經(jīng)處于停滯的狀態(tài)。罰款加被捕，為何仍擋不住國產(chǎn)手機進(jìn)軍印度的心？
盡管從印度賺錢正變得越來越難，但在少賺錢和不賺錢之間，不到萬不得已，沒有手機廠商會主動選擇后者。小米、vivo、聯(lián)想，在印度再遇麻煩
今年7月中旬，中央外辦主任王毅曾在雅加達(dá)會見印度外長蘇杰生時指出，中印共同利益顯然大于分歧，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮具有全球示范意義。中方高度關(guān)注近期印方對中國企業(yè)采取限制性措施，希望印方為中國企業(yè)提供...逐夢芯片：到印度去？
新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓等東南亞國家憑借較低的勞動力成本和市場不完全競爭等特點，成為半導(dǎo)體廠商擴產(chǎn)優(yōu)先考慮的重鎮(zhèn)。印度產(chǎn)iPhone15量產(chǎn)：告別自嗨，警惕國產(chǎn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉(zhuǎn)移印度，導(dǎo)致國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢守不住或者空心化，可能才是國內(nèi)需要更早思考與應(yīng)對的大問題。手機市場下行，蘋果也「賣不動」了？
在第三財季，蘋果服務(wù)收入212.13億美元，同比增長8.21%，其收入已經(jīng)超過iPad、Mac，成為蘋果的第二大收入源。印度iPhone銷量暴增近六成，還是帶不動蘋果
庫克等一眾蘋果高管對公司財報數(shù)據(jù)的解讀，顯然未能打消資本市場的擔(dān)憂。美東時間8月3日美股收盤后，蘋果股價盤后下跌逾2%。吃不到的「大蛋糕 」中國車企紛紛折戟印度
印度這塊誘人的“大蛋糕”，卻讓欣然前往的中國投資者無所適從。長城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進(jìn)入印度市場發(fā)展的中國車企，近來都碰到了印度設(shè)置的無形的門檻。另外，通用、福特等傳統(tǒng)車企也遭到了類似的待遇。...比亞迪們，會給印度車企「上一課」嗎？
無論是電子消費還是汽車產(chǎn)業(yè)，印度的野心明顯越發(fā)膨脹，但僅靠印度本土企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)成就不了這種野心。大疆也要求全款發(fā)貨？中國企業(yè)改變規(guī)則，印度套路越來越難走了
現(xiàn)在從大疆、比亞迪再到富士康，對印度的小心謹(jǐn)慎，或?qū)⒁l(fā)國際更多企業(yè)的警惕與效仿，對于印度任何企業(yè)的訂單，全款發(fā)貨或成與印度做生意的通行規(guī)則與共識。當(dāng)郭臺銘遭遇印度特色權(quán)商
既然阿加瓦爾的實力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導(dǎo)體業(yè)界企業(yè)，還要得到與莫迪關(guān)系更近的印度商業(yè)巨頭的支持。比亞迪投70億在印度建廠
比亞迪現(xiàn)在急著在印度投資建廠，可能有點過于心急，王傳?？赡芤驳凸懒擞《取Ｉ瞄L空手套白狼的富士康在印度都撈不著好處直接退出芯片項目，老實人比亞迪在印度面臨的狀況無疑讓人更為憂心。富士康退出！印度1400億芯片夢破碎？！
當(dāng)印度的芯片夢想正如印度咖喱一樣熱情洋溢時，富士康卻決定從餐桌上離開，使原本要上菜的半導(dǎo)體大餐受到了嚴(yán)重的打擊。
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