滴滴,已經(jīng)上市了
程維在致股東信中說,在寒冷的雪夜被困在路邊,艱難地想方設(shè)法回家,這種經(jīng)歷終會(huì)成為父母給孩子講述的陳年往事。10 倍超額認(rèn)購,即將掛牌的滴滴能如期上漲 80% 嗎?
2018 年出事之后,滴滴當(dāng)然反思、改進(jìn)了很多,但早期的野蠻生長與競爭基因始終還在滴滴的血液里流淌。所以要真正達(dá)成愿景,滴滴還需要在安全問題上付出更多。營收已兩倍于Uber,對(duì)滴滴的未來還該期待些什么
與2012年在北京一場大雪僅獲得一千個(gè)訂單相比,如今的滴滴已不可同日而語。滴滴更新招股書:計(jì)劃募資約40億美元
在截至2021年3月31日的12個(gè)月里,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機(jī)1500萬。滴滴:預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布“碳達(dá)峰碳中和”時(shí)間表路線圖
滴滴出行等倡議企業(yè)表示,將力爭在2021年底前明確“碳達(dá)峰、碳中和”時(shí)間表和路線圖,逐年降低出行流通領(lǐng)域碳排放強(qiáng)度,鼓勵(lì)綠色出行。滴滴上市 全球激戰(zhàn)Uber
成立近十年,即將上市的滴滴,有過一統(tǒng)國內(nèi)網(wǎng)約車市場的輝煌,而今又在全球激戰(zhàn)Uber。揭秘滴滴神秘股東王剛的“出行帝國”
未來新一輪的時(shí)代革命將出現(xiàn)在創(chuàng)新技術(shù)上,這已經(jīng)是確定性的事情。中國也將不再是追隨者,而是引領(lǐng)者。滴滴上市的另一面:發(fā)力全球市場,與Uber正面交鋒
滴滴和Uber,這兩大共享出行巨頭,已經(jīng)在新的國際戰(zhàn)場再次相遇。要上市的滴滴,手里還有哪些牌?
從最新的信息來看,滴滴將自己的版圖擴(kuò)展到海外,除此之外還在本地生活、新能源、自動(dòng)駕駛等方面做了諸多布局。上市,或許只是開始。千億滴滴,百億虧損,萬億夢(mèng)想,掉隊(duì)難擋
從2012年創(chuàng)立,到如今坐擁近千億美元市值等待敲鐘,滴滴只花了不到10年時(shí)間。在這個(gè)快速奔跑的過程中,公司近20次融資,從一級(jí)市場獲取了200多億美元的子彈。IPO之后,滴滴劍指何方?
為了這場未來戰(zhàn)爭,滴滴已經(jīng)備齊了資金彈藥;出海則能夠幫助滴滴繼續(xù)沉淀駕駛場景數(shù)據(jù),逐步建立自己的壁壘。這或許是程維在三年后,再次把出海推上C位的更深層考量。滴滴上市,碼農(nóng)上岸:或誕生10位億萬富豪
圍繞在滴滴周圍的迷點(diǎn)很多,比如它到底盈利沒?有多少人會(huì)在上市狂歡中實(shí)現(xiàn)致富夢(mèng)?隨著滴滴遞交招股書,這些“迷霧”正在散開。滴滴正式啟動(dòng)IPO,下一張王牌是自動(dòng)駕駛?
自動(dòng)駕駛是相當(dāng)燒錢的業(yè)務(wù),需要持續(xù)不斷的巨額投入,上市或?qū)⑹堑蔚螌?shí)現(xiàn)躍進(jìn)的必經(jīng)之路。滴滴正式IPO申請(qǐng):3年凈虧353億元,自動(dòng)駕駛成下一張王牌
上個(gè)月,滴滴剛被交通運(yùn)輸部等八大部門聯(lián)合約談,要求正視問題并開展整改,但這并不阻礙滴滴上市的步伐。滴滴招股書來了,全球每年近5億人用它叫車
滴滴將自己越來越多的業(yè)務(wù)劃分為三類:中國出行業(yè)務(wù)(中國網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù))、國際業(yè)務(wù)(國際出行和外賣等業(yè)務(wù))和其他業(yè)務(wù)(共享單車和電單車、車服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù))。其中,...滴滴出行遞交IPO招股書:公司年交易額3410億元
對(duì)于上述眾多業(yè)務(wù)背后的商業(yè)生態(tài),滴滴在招股書中歸納為“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”,“三大業(yè)務(wù)”以及“雙飛輪”。終于有平臺(tái)型企業(yè)愿意曬出賬單了
滴滴和司機(jī)都說自己不掙錢,那么做滴滴司機(jī)究竟劃不劃算呢?網(wǎng)約車平臺(tái),究竟是一門怎樣的生意?滴滴親手揭了自己“老底”
出行場景的復(fù)雜多變,以及創(chuàng)新技術(shù)依舊無法確保讓每一個(gè)司機(jī)都滿意等,服務(wù)好千萬司機(jī),將是一項(xiàng)復(fù)雜和艱巨的挑戰(zhàn)。
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