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72歲張瑞敏退位，身后海爾從348萬成長至3000億
在張瑞敏“謝幕”之后，海爾的全體員工代表書寫聯(lián)名信，表達(dá)對海爾發(fā)展的信心，而未來，兩位“帶頭人”如何帶領(lǐng)海爾繼續(xù)前進(jìn)，依然值得期待。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來戰(zhàn)爭
“未來的競爭，可能不僅僅是平臺和平臺之間單獨的競爭，而是圍繞平臺的生態(tài)和圍繞其它平臺的生態(tài)，這兩個生態(tài)之間的競爭。”海創(chuàng)匯宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，已在全球布局40個加速器
作為從海爾集團(tuán)誕生的孵化平臺，其定位是全球創(chuàng)業(yè)者的加速器平臺。走出冬天：被「顛覆」的海爾
海爾并非新能源車，它的股價是取決于基本面的。所以有個問題需要答案：一家ROE處于歷史低點，盈利能力不佳的家電企業(yè)怎么能夠股價瘋漲、估值高企？格力的「陣痛」與「頭痛」
對于格力而言2020年確實稱得上坎坷?；旄膭倓偳枚?，但是股價卻一直橫盤，始終徘徊在3000億到4000億之間。相比來看，海爾的股價接近翻倍，美的市值沖破6000億元，可謂是士氣如虹。海爾智家的三味猛藥
“老驥伏櫪，志在千里；烈士暮年，壯心不已”。占據(jù)了三代中國人的心智的海爾，正希冀在這一年里，用登陸資本市場以來最強(qiáng)一波聲浪，護(hù)航“中國家電教父”收官戰(zhàn)的最終完滿。海爾的中年危機(jī)
就當(dāng)下的市場戰(zhàn)局來看，私有化海爾電器后，中年海爾能否成為下一個“基業(yè)長青”，仍有諸多不確定。海爾砸掉過去的自己
想要在物聯(lián)網(wǎng)時代的全球競爭中取得優(yōu)勢，企業(yè)不僅需要在技術(shù)和產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，更要通過模式創(chuàng)新為自身構(gòu)建獨特的護(hù)城河。海爾集團(tuán)戰(zhàn)略投資上海博泰
7月4日晚間，上海博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫在微信朋友圈里寫到：“非常驕傲海爾戰(zhàn)略投資博泰?！?/div>海爾智選平臺正式對外發(fā)布，海爾正式殺入萬億級家居嚴(yán)選市場
海爾智選平臺正式對外發(fā)布，由少海匯具體操盤，通過開放資源，搭建國內(nèi)首個用戶在線參與定制交互的家居嚴(yán)選平臺。海爾集團(tuán) | 海爾日日順物流第一時間開通物資運輸通道
自武漢疫情爆發(fā)后，日日順物流每天都在全國各地上演這樣的火速馳援，為鄭州“小湯山”醫(yī)院、安徽馬鞍山傳染病醫(yī)院等送去了急需物資。物聯(lián)網(wǎng)時代下的三巨頭：美的的勢、格力的專、海爾的局
對于很多關(guān)注家電制造行業(yè)的二級市場投資者來說，美的、格力、海爾是絕對不會錯過的投資的標(biāo)的。京東、蘇寧都去鎮(zhèn)里搶生意了，格力、海爾會好過嗎？
而今電商掀起新零售浪潮，渠道專賣店因為天生缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，即使后天奮起直追也難以望其項背。中小型制造業(yè)企業(yè)必讀：如何借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，抵抗死亡潮
現(xiàn)階段對于中小制造業(yè)企業(yè)來說是進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造的最佳時間，或者說是最后時間。不轉(zhuǎn)型只能面臨必然的結(jié)局，而從現(xiàn)在開始關(guān)注未來趨勢，才有可能在未來領(lǐng)跑。“千鎖大戰(zhàn)”打響，智能門鎖迎來黃金三年
整個市場風(fēng)起云涌，千鎖大戰(zhàn)正值爆發(fā)前夜，資本市場對智能門鎖也給予了極高的關(guān)注度。
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