促銷
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商家搶跑雙11:備戰(zhàn)提前再提前,無人輕言錯(cuò)過
肉眼可見的是,雖然行業(yè)形勢依舊復(fù)雜,但雙11依然是全年最大的增長機(jī)會(huì),商家對今年雙11大促的態(tài)度依舊積極且樂觀,搶跑早已開始。名創(chuàng)優(yōu)品3.88元盲袋創(chuàng)飛打工人
并不是每一個(gè)福袋都有驚喜。每回都有人被“福袋悶包”隨機(jī)創(chuàng)飛過。最卷618,中小商家很受傷
大促對于不同體量的商家來說感受并不相同,大品牌在營銷上擁有的內(nèi)容創(chuàng)作壁壘將被打破,小品牌或商家借助AIGC工具也能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化地生產(chǎn)營銷內(nèi)容。推新車還是走老路,凱迪拉克駛向岔路口
本次凱迪拉克大舉推新,也是想把以前產(chǎn)品種種問題產(chǎn)生的不好印象沖淡,如果新車型繼續(xù)延續(xù)“終端優(yōu)惠”這個(gè)讓人又愛又恨的促銷手段,恐怕,“七折豹,八折虎,凱迪拉克五折五”的段子還要繼續(xù)流傳一段時(shí)間了。百年燃油車,三月入寒冬
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,總計(jì)有近50個(gè)燃油車汽車品牌推出了優(yōu)惠政策。汽車全面降價(jià)潮來襲?慘烈價(jià)格戰(zhàn)開打,合資巨頭該向何處去?
如果要問最近一段時(shí)間什么最火?隨處可見的汽車的降價(jià)促銷幾乎成為了一個(gè)讓人非常奇怪的現(xiàn)象,為什么汽車的降價(jià)促銷潮隨處可見?汽車大規(guī)模降價(jià)促銷我們到底該如何分析?汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了?電商平臺(tái)死磕年貨節(jié)
毫無疑問,過去一年對電商行業(yè)來說沒有留下太多美好回憶,平臺(tái)、商家甚至消費(fèi)者都希望早日告別這個(gè)多事之秋。新能源補(bǔ)貼十三年,肥了誰?廢了誰?
更多的新能源車企喊出一系列的促銷口號(hào)——“國補(bǔ)取消倒計(jì)時(shí)最后X天!限時(shí)下單,鎖定國補(bǔ)”。砍權(quán)益、送軟件,小鵬的促銷你學(xué)不會(huì)
用戶權(quán)益這事,就像打撲克。手里一開始捏著幾個(gè)炸,每縮減一次用戶權(quán)益,就相當(dāng)于每扔出一張炸,但如果你把炸都扔完了,你手里沒有更好的牌,那你這局牌同樣也會(huì)輸?shù)靡凰俊?/div>奶荒變成賣奶難,損失利潤來沖業(yè)績實(shí)屬無奈
原料奶賣不出去就要噴成粉來保存,未來賣不賣得出去也要另當(dāng)別論。與其花錢噴粉,還不如做成終端產(chǎn)品,即便促銷,利潤微薄,也要比白白浪費(fèi)掉原奶強(qiáng)。這種窘困下,終端產(chǎn)品賣得越多越好才能最大程度止損。