全球化
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全球化都放緩了,為什么出海還是必選項(xiàng)?
像過去幾十年那樣,通過海運(yùn)把東西在全球搬來搬去,可能未必那么劃算了。順逆之下的中國企業(yè)出海戰(zhàn)略
針對企業(yè)如何成功出海,楊國安教授也提出自己的思考,成功出海的關(guān)鍵在于明確目標(biāo)市場,利用工程師紅利和數(shù)字科技紅利,提升產(chǎn)品價(jià)值,并具備全球化管理能力。越南人的松弛感,正在慢慢流失
外企的青睞,或許也是越南人保持松弛的重要原因——大量外資企業(yè)在越南生根發(fā)芽,產(chǎn)銷兩旺,托舉起越南各項(xiàng)亮眼的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。蔡崇信掌舵,阿里決心全球化
此時(shí),當(dāng)阿里需要痛定思痛走向全球化時(shí),蔡崇信也命運(yùn)般地從幕后走向臺(tái)前,繼續(xù)24年前馬云全球化的宏愿。新一代全球個(gè)護(hù)科技品牌TYMO完成數(shù)千萬人民幣A輪融資,康煦投資、零一創(chuàng)投出手
本輪資金將主要用于產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道拓展、品牌營銷、供應(yīng)鏈優(yōu)化,進(jìn)一步推進(jìn)TYMO全球化戰(zhàn)略。營收堪比ZARA的中國快時(shí)尚巨頭SHEIN,正處于一個(gè)微妙境地
SHEIN 在今年 5 月剛剛完成一輪融資,短時(shí)間內(nèi)馬上發(fā)起 IPO 是不太合理的以高質(zhì)量引擎,赴全球化市場——「潮起錢塘」第七屆全球跨境電商峰會(huì)在杭開幕
作為國內(nèi)首個(gè)跨境電商綜試區(qū)城市——杭州傾力打造的跨境電商行業(yè)盛會(huì),本屆峰會(huì)以“高質(zhì)量與全球化”為主題,著重探討了中國跨境電商邁向品牌化,外貿(mào)制造實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,以創(chuàng)新方式拓展全球市場等熱點(diǎn)話題。PingPong :全球化從來不缺「故事」
到如今,PingPong已經(jīng)幫助了數(shù)十萬賣家走到了歐美、日韓、東南亞、拉美等國家。跨境供應(yīng)鏈科技公司「驛瑪科技(Surpath)」完成數(shù)千萬美元 A 輪融資
Surpath團(tuán)隊(duì)兼具強(qiáng)科技基因、強(qiáng)供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)和全球化視野,核心成員來自亞馬遜、阿里巴巴、普洛斯、微軟中國、eBay、DHL、C.H. ROBINSON等頭部企業(yè)。暴增100萬輛,中國汽車在這些國家熱賣
中國車企出海的上半場以燃油車為主,多銷往東南亞等發(fā)展中國家市場。下半場則輪到新能源車,多銷往歐洲市場,但銷量遠(yuǎn)不及燃油車,出海之路會(huì)遇到哪些壁壘?真的要到10年之后才能有所小成嗎?中國游戲出海1年狂割1200億,「原神們」卻快哭了
成千上萬家出海企業(yè)還有多少機(jī)會(huì)復(fù)制米哈游的成功,再造一個(gè)《原神》呢?斷崖式下跌,內(nèi)卷當(dāng)苦力都賺不到錢了
東南亞此輪“訂單荒”更多是全球需求疲軟導(dǎo)致的,與東南亞本土供給關(guān)系不大,這種情況下不存在出口替代、訂單回流到我國的情況。2022大廠出海人:一次出差半年,一趟半個(gè)地球
作為全球化業(yè)務(wù)的老兵,都頭今年年初終于再次踏上出海之路,以非洲為重心,在5個(gè)多月時(shí)間里,跑了三大洲七個(gè)國家,幫助螞蟻開辟移動(dòng)支付出海的新戰(zhàn)場。反周期,中國企業(yè)深度鏈接全球
正是由于中國在全球競爭中積累的比較優(yōu)勢,在新一輪的數(shù)字經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代,中國企業(yè)在更深度的鏈接全球。出海十年:新舊接力,黑馬崛起
時(shí)間來到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,全球化的接力棒交給了“出海新勢力”們。李寧安踏,假裝國際化
結(jié)合頭部品牌更快的增長情況,留給新品牌的入局空間已然不多。通過不斷收購海外品牌來收割國內(nèi)市場的“通用策略”,越來越缺乏前景。揭面,越南是一個(gè)怎樣的國家?
按照中國路線“蒙眼狂奔”的時(shí)代已經(jīng)過去,越南需要找準(zhǔn)下一步發(fā)展的方向。誰正在贏下芯片產(chǎn)能競賽?
平穩(wěn)運(yùn)行半個(gè)多世紀(jì)的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)建立在“相互依賴”的協(xié)作系統(tǒng)之上,半導(dǎo)體價(jià)值鏈“依賴于不同地理區(qū)域的專業(yè)能力”,幾乎沒有一個(gè)地區(qū)擁有半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造的端到端能力。
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