快遞柜
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快遞柜加速撤場,豐巢們困在虧損中
快遞柜的撤除與快遞新規(guī)的施行是否有直接關聯(lián)尚無法證明,但“一批快遞柜撤場”正實實在在發(fā)生著。外賣柜,困住外賣小哥
用一次4毛錢,該誰買單?騎手每個月多了幾十元外賣柜費用的支出。多位騎手表示,本來一單只賺幾塊錢,現(xiàn)在又要扣掉幾毛錢,盡管不愿意出錢,但是長期的習慣和系統(tǒng)的設定已經(jīng)讓他們離不開外賣柜。豐巢快遞柜,掙錢不靠超時費
快遞柜并不是剛需,而是無法落地,無法在現(xiàn)實的商業(yè)環(huán)境里獲得盈利的偽需求,是互聯(lián)網(wǎng)泡沫帶來的過度創(chuàng)新。小米和菜鳥投了一個智能快遞柜,5000萬
隨著我國快遞業(yè)務量的高速增長,箱遞率迅速提升,形成智能快遞柜3—5倍缺口,中國快遞業(yè)的高速發(fā)展為智能快遞柜市場提供了良好的基礎。菜鳥和豐巢,取快遞為何越來越難了?
兩家爭奪“最后一公里”的諸多措施,究竟能為社區(qū)居民和品牌自身帶來些什么?我們又是如何一步一步丟掉收取快遞的“選擇權”的?超時收費這道題,豐巢答不對
豐巢宣布超時收費的主要爭議在于和收件人之間的締約條款,具體的保管期限、收費標準是否充分尊重消費者的自主選擇權。豐巢快遞柜5毛錢風波背后:生意難做還是壟斷提價?
數(shù)據(jù)顯示,截至2020年3月,豐巢快遞柜市場中占比44%,中郵速遞易市場占比約為25%,也就是說,老大老二合并后市場份額接近70%。豐巢要收費,被小區(qū)拔掉電源,然而它已經(jīng)一家獨大了
在豐巢此次開通會員服務之前,格格、速遞易等快遞柜已經(jīng)開始收費——具體來說,對超過一定時間的快件收取每天 1 元的保管費。豐巢稱霸快遞柜,開始收費了
這次交易,對于豐巢來說簡直是一舉兩得。不但占據(jù)了全國智能快遞柜近70%的市場,同時也和中國郵政集團這樣的巨頭深度綁定。虧損成常態(tài),豐巢快遞柜的資本商業(yè)夢如何實現(xiàn)?
總體而言,智能快遞柜的出現(xiàn)雖然為消費者提供了一個安全的存放商品空間,并加快了物流企業(yè)的配送速度,促進他們智能物流的快速實現(xiàn),但是經(jīng)過三年的市場發(fā)展,作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴重的狀態(tài)。