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四大航正「逼退」外國航司？
展望后市，四季度已至，今年的規(guī)模出行季僅剩最后一個“黃金周”，在暑期票價已明顯低于往年的背景下，四大航司要在今年實現(xiàn)扭虧仍有一定壓力。國際樞紐城市之爭，迎來新賽點
對于迪拜、阿布扎比、多哈這樣的后發(fā)城市，超級承運人對城市甚至國家形象宣傳，促進商務(wù)、會展等高端服務(wù)業(yè)，同樣至關(guān)重要。專注于航空復(fù)合材料領(lǐng)域，新萬興復(fù)材公司完成近10億元股權(quán)融資
公司積極參與多項國家重點項目的開發(fā)和量產(chǎn)，在國產(chǎn)替代、復(fù)合材料研發(fā)和先進工藝技術(shù)革新等方面取得了顯著成果。參會名錄2.0 | 旅游業(yè)商機大揭秘，你想對接的優(yōu)質(zhì)資源在這里！
第17屆環(huán)球旅訊峰會將再次集結(jié)來自酒店、航空公司、目的地、旅游局、在線旅游、旅游科技、差旅企業(yè)、TMC、支付等不同旅游企業(yè)，以及企業(yè)中負責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略管理及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、市場營銷、銷售增長、電子商務(wù)、產(chǎn)品、...東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)假期全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。拆飛機賽道悄然崛起，遠比開飛機還賺錢
隨著國內(nèi)需求持續(xù)擴張，可以預(yù)見，中國的飛機拆解業(yè)務(wù)也將快速增長，未來 10 年將處于黃金時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。買貴可退！三大航打響搶客戰(zhàn)
為了吸引客流，提高上座率，類隨心飛產(chǎn)品已經(jīng)常態(tài)化，民航業(yè)也在過去一年強勁恢復(fù)。江西設(shè)立50億航空產(chǎn)業(yè)基金
江西省是中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，擁有深厚的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，省政府一直致力于推動江西省航空產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業(yè)“優(yōu)等生”陷入洗綠風(fēng)波，折射出全球航空業(yè)減碳的困境。廉價航空如何邊省錢邊賺錢？
如果廉價航空的明碼標(biāo)價可以出現(xiàn)的更加醒目，消費者在出行前可以仔細閱讀乘客須知，這樣的廉價航空才是真正的物美價廉。旅游市場再出發(fā)，OTA平臺迎價值重估拐點
發(fā)力下沉、拓展流量渠道、提高線上化率是同程發(fā)展策略的階段性勝利，隨著行業(yè)商業(yè)化潛力的持續(xù)釋放，其長期投資價值也將進一步凸顯。“打飛的”不是夢，首架國產(chǎn)載人電動垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國內(nèi)空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來的首架全國產(chǎn)電動垂直起降飛行器M1完成下線。「乘風(fēng)航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風(fēng)航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端零部件特種加工制造的公司。「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費者而言，還是應(yīng)該期待黃楚標(biāo)可以成功挑戰(zhàn)國泰航空。因為只有消費者能擁有用腳投票的權(quán)利，才真正有機會贏回尊敬。吉利沃飛長空完成超億元A輪融資，華控基金領(lǐng)投
本輪融資完成后，吉利沃飛長空將在eVTOL領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，堅持高性能、高安全、高舒適的設(shè)計要求，加快產(chǎn)品研發(fā)與市場開發(fā)，多維度不斷提升綜合競爭力，同時與合作伙伴共同推動以eVTOL為中心的立體交通生態(tài)發(fā)...行業(yè)雙巨頭「驚天合體」，3D 打印行業(yè)要變天了？
那么，這場 Stratasys 和 Desktop Metal 的「合并」達成了怎樣的協(xié)議？這次合并，又會給雙方，乃至于整個 3D 打印行業(yè)帶來哪些影響呢？
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