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公路物流：貨物運(yùn)輸主力軍，如何告別“小散弱”？｜九鼎投資觀察
物流這樣一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，在中國(guó)目前的發(fā)展階段還很早期，但未來(lái)將產(chǎn)生一批優(yōu)秀的頭部企業(yè)，物流行業(yè)也將是我們持續(xù)關(guān)注的重要賽道之一。“差不多先生”姚勁波和不再神奇的58同城
踏足租房、招聘、到家、二手交易等眾多領(lǐng)域的58同城，就是一個(gè)典型。訂單暴漲300%的同城配送：巨頭吃掉8成市場(chǎng)
需求的爆發(fā)，讓同城即時(shí)配送這個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)再次浮出水面，尤其是在三四線(xiàn)等低線(xiàn)城市，市場(chǎng)發(fā)展空間正在爆發(fā)。途牛同程合并傳聞解析：共同遭遇成長(zhǎng)的煩惱，合并操作困難但有幕后推手
途牛為VIE結(jié)構(gòu)的美股上市公司，同程則計(jì)劃在中國(guó)資本市場(chǎng)獨(dú)立IPO，雙方資本結(jié)構(gòu)不同將為換股合并帶來(lái)操作上的困難。無(wú)論是途牛私有化退市拆除VIE，還是同程對(duì)公司架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，同程與途牛的合并與其他互聯(lián)...
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