李研珠

目前，賣(mài)好車已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車源輛，覆蓋全國(guó)100%境內(nèi)省市區(qū)，為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。

B和C不同，企業(yè)客戶做決定很難，改變主意也很難?？蛻粲昧四愕姆?wù)，他更換的成本也比較高，因此品牌和口碑特別重要。B類客戶的圈子都很小，你的口碑差，很快全世界都知道了，這時(shí)候別說(shuō)挽回客戶，就是拉新都費(fèi)勁...

賣(mài)好車CEO李研珠告訴記者，此輪融資已全部結(jié)束，并已經(jīng)啟動(dòng)進(jìn)入B輪談判。此輪融資后，賣(mài)好車團(tuán)隊(duì)將一方面繼續(xù)升級(jí)供應(yīng)鏈服務(wù)，拓寬金融產(chǎn)品，為經(jīng)銷商提供更好的服務(wù)，另一方面致力于打造更強(qiáng)大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

在李研珠看來(lái)，只有深度介入交易，有效縮短信息流、物流、金流，并且從中不是增加環(huán)節(jié)，而是減少環(huán)節(jié)。而且，并非通過(guò)交易量來(lái)衡量指標(biāo)，而是通過(guò)服務(wù)的廣度深度和數(shù)量，才能稱為B2B 3.0。

據(jù)悉，買(mǎi)好車由杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司運(yùn)營(yíng)。2014年9月買(mǎi)好車獲得創(chuàng)新工場(chǎng)提供的300萬(wàn)美元的天使輪投資；2015年7月買(mǎi)好車完成了北極光創(chuàng)投領(lǐng)投，創(chuàng)新工場(chǎng)跟投的億元人民幣的A輪融資。

在賣(mài)好車?yán)钛兄榭磥?lái)，汽車B2B的初心是服務(wù)好經(jīng)銷商，經(jīng)銷商爽了交易就會(huì)滲透，更多價(jià)值也跟著來(lái)?，F(xiàn)在很多經(jīng)銷商已在賣(mài)好車work，庫(kù)存，物流，營(yíng)銷等等都是通過(guò)賣(mài)好車的系統(tǒng)體系在進(jìn)行。

賣(mài)好車CEO李研珠在峰會(huì)上表示，汽車行業(yè)利益鏈條和信息鏈條非常長(zhǎng)，這個(gè)行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)改變的空間巨大。與此同時(shí)，汽車屬于超低頻消費(fèi)，整個(gè)汽車流通鏈條，核心環(huán)節(jié)不是用戶，而是經(jīng)銷商。因此提高經(jīng)銷商的效率，是...

李研珠總結(jié)道，汽車電商和經(jīng)銷商之間未來(lái)必須是協(xié)作共贏的關(guān)系而非你死我活。汽車電商可以成為經(jīng)銷商的觸角、信息渠道和服務(wù)者。換句話說(shuō)就是幫助經(jīng)銷商提高效率?！霸谄嚇I(yè)，經(jīng)銷商是鏈條的核心，如果能解決他們?cè)?..

汽車電商的問(wèn)題大致有以下幾點(diǎn)。一是獲客成本高。二是低頻交易，難增用戶黏性。三是用戶習(xí)慣還沒(méi)養(yǎng)成，線上轉(zhuǎn)化遠(yuǎn)低于線下轉(zhuǎn)化。

汽車電商是一個(gè)待盤(pán)活的增量市場(chǎng)，規(guī)模已達(dá)千億級(jí)，加上中產(chǎn)階級(jí)、三四線城市有錢(qián)人的換車需求，消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣養(yǎng)成，目前的市場(chǎng)培育基本成型。這些因素令買(mǎi)好車可以做真正的汽車電商，與以往的汽車電商僅僅是在售...

對(duì)于商品經(jīng)濟(jì)中的弱者來(lái)講，買(mǎi)方市場(chǎng)是失去了商業(yè)價(jià)值的希望；而對(duì)于強(qiáng)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)方市場(chǎng)的到來(lái)標(biāo)志一個(gè)行業(yè)逐步走向成熟。對(duì)于這一趨勢(shì)性變化，汽車電商平臺(tái)買(mǎi)好車CEO李研珠認(rèn)為：中國(guó)汽車從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買(mǎi)方市場(chǎng)...