蘇州殺出170億超級獨角獸：年入106億
這家公司的核心業(yè)務(wù)，大家再熟悉不過：共享出行，比如網(wǎng)約車等。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按總交易價值（GTV）計算，曹操出行是該賽道的國內(nèi)前三（2021年至2023年）。出行公司扎堆沖刺港股
目前，網(wǎng)約車市場正處于運力飽和、競爭激烈的局面。面對出行市場的壓力，不少網(wǎng)約車平臺將目光投向Robotaxi，不少正在排隊IPO的出行公司也早已布局了Robotaxi業(yè)務(wù)。背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動駕駛車上，怕同樣要面對量產(chǎn)和商業(yè)化上的難題。況且，沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。「無問西東」：網(wǎng)約車行業(yè)的拐點時刻
雖短時間內(nèi)，網(wǎng)約車行業(yè)仍會以“一超多強”的局面存在，但未來的網(wǎng)約車行業(yè)一定是全面開花的存在。投資界24h |?B站回應(yīng)啟動新一輪裁員；榮耀回應(yīng)借殼上市傳聞；天津軌道產(chǎn)業(yè)基金，100億元
B站相關(guān)負責人就裁員傳聞回應(yīng)稱，“近期部分業(yè)務(wù)有調(diào)整，因此伴隨人員調(diào)整，無大規(guī)模裁員?！?/div>網(wǎng)約車混戰(zhàn)，沒有終局
上市就能讓曹操出行扭虧嗎？事實是，網(wǎng)約車市場盈利模式依然是困擾各家的難題。動蕩的曹操出行，IPO是解藥嗎？
進入2022年以來，曹操出行一直在密集布局。種種跡象表明，網(wǎng)約車之戰(zhàn)已再次打響。周航帶好曹操出行了嗎？
伴隨著監(jiān)管的整頓，網(wǎng)約車行業(yè)將進一步規(guī)范，只有在潮水褪去，才會知道誰在裸泳如祺、曹操出行花式求生
目前來看，無論是如祺出行拓寬營運范圍，還是曹操出行的雙矩陣服務(wù)，都透露著出行平臺正在從盲目擴張轉(zhuǎn)向精耕細作。曹操出行為何啟用「敗將」周航
易到時期的周航，曾因拒絕補貼燒錢、大額融資而使公司在競爭中掉隊，相反他更關(guān)注司機群體利益和專業(yè)化服務(wù)，這些回歸服務(wù)行業(yè)本質(zhì)的觀念，或許正是曹操出行所需要的。做了5年VC，他開始執(zhí)掌200億出行獨角獸
曹操出行傳出管理層調(diào)整的消息，原易到用車創(chuàng)始人、順為資本投資合伙人周航已經(jīng)出任曹操出行董事長。網(wǎng)約車又一次躁動了
這波網(wǎng)約車資本和玩家的躁動，大概已經(jīng)脫離了淺顯的商業(yè)互競纏斗層面，在為更高更有意義的目標做長期準備。網(wǎng)約車的生意還好嗎
從吉利、上汽等傳統(tǒng)車企，到小鵬、新特這樣的新能源車企，紛紛布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的主要原因，是為了在行業(yè)頹勢和自身業(yè)務(wù)增長遇阻下，通過轉(zhuǎn)移車輛庫存等方式來保證自身的生存。曹操出行完成38億元B輪融資，今年網(wǎng)約車國內(nèi)首筆股權(quán)投資落定
據(jù)了解，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集團有限公司投資控股。網(wǎng)約車行業(yè)的「新故事」
不管是滴滴這類頭部玩家、手握巨大流量的網(wǎng)約車聚合平臺，還是T3出行、曹操出行等后來者，想要最大程度的釋放車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，現(xiàn)階段企業(yè)或許考慮的是否要從戰(zhàn)略層面將競爭邏輯轉(zhuǎn)向共生邏輯。
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