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花小豬最新資訊，投資界全方位播報(bào)花小豬相關(guān)話題,全面解讀花小豬投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
「異類」花小豬
花小豬自始至終沒有出現(xiàn)在滴滴的 App 里面，從表面上看，根本看不出滴滴與花小豬有任何聯(lián)系，即使花小豬背后的運(yùn)營主體已經(jīng)變?yōu)榈蔚巍?/div>郭麒麟代言、90后用戶占六成，花小豬要做一款實(shí)惠好玩的新產(chǎn)品
孫樞表示，做花小豬的初衷是希望提供更實(shí)惠的網(wǎng)約車產(chǎn)品，讓用戶出行更安全更便捷；也作為司機(jī)的收入補(bǔ)充，為司機(jī)師傅增加收入。滴滴為什么要做花小豬
滴滴花小豬總經(jīng)理孫樞表示，花小豬并不是滴滴的退路，其存在的意義也不是幫公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，“恰恰相反，花小豬其實(shí)是滴滴業(yè)務(wù)創(chuàng)新的一次嘗試，它代表了創(chuàng)新和向前”。滴滴如何撐起一個(gè)漂亮的IPO
伴隨著花小豬的狂奔腳步，滴滴關(guān)于IPO的傳聞此起彼伏。這家網(wǎng)約車巨頭該如何講述一個(gè)更加吸引人的故事？花小豬上線200天，滴滴正式認(rèn)親
花小豬更像是滴滴沖刺日均一億訂單的武器，只是這個(gè)武器帶有一定的風(fēng)險(xiǎn)。花小豬8公里僅要1.9元，滴滴拉動(dòng)下沉之戰(zhàn)
雖然訂單少、車少，但在巨大的補(bǔ)貼力度下，花小豬仍在快速圈地，目前已拓展至全國120個(gè)城市。上市前的滴滴，無車可用？
顯然對(duì)滴滴而言，現(xiàn)在并不是一個(gè)非常理想的上市時(shí)機(jī)。但從某種程度上說，這可能也是滴滴最后的機(jī)會(huì)了。效仿拼多多 滴滴、美團(tuán)的考量
“花小豬”、“拼好飯”的市場(chǎng)下探過程，反映出了滴滴和美團(tuán)尋找增量的決心。但陳禮騰與雷瑋在采訪中都指出，雙方以獨(dú)立品牌打向市場(chǎng)的背后考量。滴滴獨(dú)立品牌「花小豬」4城上線，下沉市場(chǎng)能否講好新故事？
滴滴在7月20日和22日相繼推出“青菜拼車”和“花小豬”兩個(gè)新的獨(dú)立品牌，前者由原拼車服務(wù)升級(jí)而成，后者則主打“實(shí)惠便捷”并指向“年輕用戶”。至此，滴滴出行旗下已擁有包括滴滴、禮橙、青桔、青菜、花小豬...滴滴新品牌“花小豬打車”即將上線，定位年輕用戶市場(chǎng)
花小豬定位年輕用戶市場(chǎng)，希望為乘客帶來新的體驗(yàn)，為司機(jī)提供更多靈活收入機(jī)會(huì)。
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