團車懟李想，易車「蹭熱度」
前有易車“蹭熱度”，后有團車來造車，這些汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺紛紛盯上造車的背后，其實凸顯著這些平臺的困境。投資界24h | 春節(jié)前，LP被拉黑了；京東備戰(zhàn)春晚紅包；團車CEO回懟李想
春節(jié)前，LP被拉黑了；京東備戰(zhàn)春晚紅包：成立8個項目組；李想炮轟團車造車“刷新創(chuàng)業(yè)者底線”，后者CEO回應。團車美股兩年游背后：上市潮的寵兒，有多少成了棄子？
誰知道兩年后，團車選擇了主動退市。畢竟與莫須有的榮光相比，節(jié)省一點上市費用更為實在。團車美股IPO：曾創(chuàng)雙11銷量神話，姚亞平連續(xù)4次押注
聞偉在接受媒體采訪時表示：“他（姚亞平）把CEO的很多活給干了。CEO的任務是找錢、找人、定戰(zhàn)略找方向。結果呢？他給錢了，也幫找人了，也參與定方向了，有點像團車創(chuàng)業(yè)合伙人的感覺。”
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