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那些共享單車的創(chuàng)始人們今何在？
能像摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒那樣，套現(xiàn)離場，功成身退的人寥寥無幾。但他們的創(chuàng)業(yè)精神值得稱贊，期待他們能東山再起。299元！我終于退到了摩拜單車的押金
對于永遠(yuǎn)處在弱勢地位的用戶來說，恐怕以后還得多留個心眼，長點記性，不論什么名目什么套路，只要讓你“先給錢過段時間再獲得服務(wù)”的模式，都要謹(jǐn)慎。畢竟，錢放在自己的口袋里，才是最穩(wěn)的。摩拜正式落幕，「接盤俠」美團(tuán)意欲何為？
共享單車的高頻消費場景，蘊藏著打通消費生態(tài)的戰(zhàn)略意義。這似乎與共享單車最初“打通公共交通最后一公里”的承諾已經(jīng)不太相關(guān)了，但卻有著更大的成長潛力。摩拜說拜拜，共享單車落幕
難退押金的ofo，賣身美團(tuán)摩拜的離場，共享單車從一個火熱的風(fēng)口到如今成為巨頭的角逐之地，不得不承認(rèn)的是，共享單車落幕了。投資界24h|年底，估值漲瘋了：VC不盡調(diào)就打錢；摩拜正式停止服務(wù)接入美團(tuán)；阿里閱文豐巢被罰150萬
年底，估值漲瘋了：VC不盡調(diào)就打錢；摩拜停止服務(wù)，全面接入美團(tuán)；違反《反壟斷法》，阿里閱文豐巢被罰150萬。共享單車「變天」之后
“極短的時間、極高的估值、極多的資本參與”，曾經(jīng)的共享單車賽道用這三個極端來形容，一點都不為過。哈啰、青桔圍攻摩拜，王興不抵抗？
目前摩拜在市場中處于被動挑戰(zhàn)的地位，新來者在獲取新用戶上更為得力，而隨著飽和度的增加，后續(xù)三者將形成一個相對平衡的態(tài)勢。快訊|共享單車集體漲價：哈啰每15分鐘1元，摩拜騎行一小時費用為2.5元
昨天，哈啰出行客戶端顯示，哈啰單車從4月15日起在北京地區(qū)實行新的計費規(guī)則，每15分鐘1元。凈虧損擴大，摩拜成拖累，美團(tuán)今年日子不好過
互聯(lián)網(wǎng)公司的關(guān)鍵價值，在于高流量下的高頻用戶行為，以及市場上的新需求、供給方式和創(chuàng)新動力，美團(tuán)點評在這幾個方面都進(jìn)行著嘗試，未來會怎么樣尚未可知，但有一點可以肯定的是，按照目前成本上升和摩拜拖后腿的態(tài)...美團(tuán)首次全年財報公開：外賣酒旅盈利，摩拜虧損嚴(yán)重
從數(shù)據(jù)來看，主營業(yè)務(wù)餐飲外賣與到店及酒旅均實現(xiàn)收入增長，兩大板塊合計實現(xiàn)盈利，但增速有所下降。而網(wǎng)約車、共享單車及to B新業(yè)務(wù)收入有所上升，但因此帶來的支出居高不下。摩拜“終結(jié)”于2019年1月23日
摩拜更名、創(chuàng)始團(tuán)隊全部退出、摩拜北京員工遷到美團(tuán)集團(tuán)總部，10個月里，摩拜這個品牌就這樣成為了歷史。然而對于美團(tuán)這個超級平臺來說，野心似乎不止于此。投資界24h|重磅！上交所設(shè)科創(chuàng)板并試點注冊制總體實施方案獲批；羅永浩又卸任一子公司法人
科創(chuàng)板越來越近了。共享單車覆滅記：花光600億，堪稱創(chuàng)投史上最慘痛的失算
對比往昔，某種程度上說，共享單車堪稱創(chuàng)投史上最慘痛的失算。那么這一次，我們究竟算錯了什么？
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