過保電車撐起千億市場
截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量已經(jīng)達到2472萬輛，新能源汽車逐漸成為汽車市場的“主角”，并隨著過保新能源汽車超出質(zhì)保甚至報廢后，新能源汽車后市場也將成為“第二主角”。大戰(zhàn)萬億市場，字節(jié)線下推出「懂懂養(yǎng)車」
隨著字節(jié)此番推出養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，字節(jié)在線上線下一體化的汽車后市場業(yè)務(wù)布局上再進一步，完善了自身汽車后市場業(yè)務(wù)體系。同時，字節(jié)的入局，也意味著當下的汽車后市場競爭將加劇，萬億市場的大比拼進入下半場...汽車后市場第 一股來了
此番，京東養(yǎng)車攜價格戰(zhàn)利刃洶涌而來，途虎養(yǎng)車借行業(yè)深度布局嚴陣以待。接下來，將進入更深度的行業(yè)比拼之中。汽車后市場，跨界獨角獸稱雄
新能源汽車后市場，除了新能源汽車維修市場、保險市場，在新能源汽車軟件、乃至數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，也多來自于跨行業(yè)企業(yè)。汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)「開思」獲2億元D2、D3輪融資
據(jù)了解，開思成立于2015年，是一家服務(wù)于汽車后市場的科技公司，致力于打造行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)行業(yè)服務(wù)標準與信用體系，其業(yè)務(wù)涵蓋一站式汽配交易平臺“開思汽配”、數(shù)字化汽配集采平臺“開思集配”，智慧...新能源汽車出海，售后不能懈怠
隨著我國新能源汽車進入規(guī)?；l(fā)展新階段，新能源與智能汽車的下一步發(fā)展將會更多地依賴于后市場產(chǎn)業(yè)的快速成長。途虎：養(yǎng)車容易養(yǎng)自己難
然而，即使是這樣的“尖子生”，也面臨著一場屬于自身的大考。途虎養(yǎng)車是否能夠交出讓外界所期待的“答卷”，依舊充滿了諸多的不確定性因素。點點達洗車完成3000萬元A輪融資
本輪融資主要用于平臺研發(fā)、人才建設(shè)、市場推廣、產(chǎn)業(yè)布局等體系完善。集群車寶獲1億元C+輪融資，中科科創(chuàng)領(lǐng)投
一家汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。平臺通過S2B2C模式，整合上游供應(yīng)商以及下游終端汽服門店。汽配供應(yīng)鏈企業(yè)「感度科技」完成 Pre-A 輪融資，加速進軍歐洲汽車后市場
在未來，除繼續(xù)擴張歐洲市場外，感度科技還將從汽配件、維修服務(wù)兩個方面繼續(xù)進行業(yè)務(wù)拓展。華為海外員工創(chuàng)業(yè)：感度科技完成近千萬美金Pre-A輪融資
感度科技計劃開啟新一輪融資，用于新產(chǎn)品與供應(yīng)鏈研發(fā)與升級、網(wǎng)點拓展以及市場投放。深耕汽車后市場核心，麻花在線洗車平臺落戶西安
隨著我國汽車保有量日益增長，汽車后市場經(jīng)濟巨大，而洗車行業(yè)作為汽車后市場中的核心，也需要緊跟時代的更迭。開思獲3500萬美元C3輪融資，源碼資本領(lǐng)投
此輪融資由老股東源碼資本領(lǐng)投，紅杉資本中國基金、大灣區(qū)共同家園、順為資本跟投。不到半年時間，開思先后獲得C2輪及C3輪共8500萬美元融資。打造能源支付第一平臺，維納股份獲中國石油億級戰(zhàn)略投資
在萬億級汽車后市場中，加油站在細分領(lǐng)域中占據(jù)主要位置。隨著互聯(lián)網(wǎng)+加油站模式深度融合，開啟了傳統(tǒng)加油站零售的新業(yè)態(tài)。汽車后市場服務(wù)平臺“吾眾汽車科技”獲600萬元天使輪融資
汽車后市場服務(wù)平臺吾眾汽車科技宣布獲得杭州泰方投資600萬元人民幣天使輪融資。汽車后市場服務(wù)平臺“找個件”完成千萬級天使輪融資，銀河系創(chuàng)投領(lǐng)投
創(chuàng)始人張開誠表示，本輪資金主要用于三個方面，一是物流配送網(wǎng)絡(luò)的完善；二是IT系統(tǒng)的迭代；三是上游供應(yīng)商的招募。快訊|商用車診修服務(wù)商“瑞修得”獲1500萬元Pre-A輪融資
瑞修得成立于2014年9月，能夠為商用車整車廠及其上下游企業(yè)提供故障診修服務(wù)一體化解決方案。快訊|汽配供應(yīng)鏈平臺三頭六臂宣布完成1.7億元A輪融資，鐘鼎資本領(lǐng)投、君聯(lián)資本聯(lián)合投資
三頭六臂成立于2015年8月，擁有自主平臺研發(fā)中心和核心高端制造技術(shù)，率先在國內(nèi)開創(chuàng)了汽車零部件“+互聯(lián)網(wǎng)”思路，堅持B2B商業(yè)模式，改變傳統(tǒng)汽車配件行業(yè)落后低效的運營方式。
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