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大港擴(kuò)建潮來(lái)了，誰(shuí)是中國(guó)第一強(qiáng)港？
放大來(lái)看，除寧波舟山港外，全國(guó)沿海城市都在掀起港口擴(kuò)建潮。新一輪擴(kuò)建潮后，我國(guó)大港格局又將如何變化？飛步科技同時(shí)中標(biāo)兩碼頭85輛智能集卡訂單，中標(biāo)金額超億元
飛步科技自2019年起為梅東碼頭提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)，通過(guò)“車端智能+云端調(diào)度”的產(chǎn)品架構(gòu)。飛步科技落地IGV全無(wú)人運(yùn)輸車隊(duì)，與甬舟碼頭簽訂五年付費(fèi)運(yùn)營(yíng)合同
在項(xiàng)目周期內(nèi)，飛步IGV車隊(duì)計(jì)劃提供不低于人類駕駛員運(yùn)營(yíng)效率的集裝箱搬運(yùn)服務(wù)，并按照實(shí)際運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量與甬舟碼頭結(jié)算費(fèi)用。湖南，想要一個(gè)自己的「寧波」？
眼下，岳陽(yáng)已經(jīng)瞄準(zhǔn)2025年GDP突破6000億元、2030年邁過(guò)萬(wàn)億的目標(biāo)。汽車出海，一船難求
滾裝船的“牛市”熱度幾乎傳遞到運(yùn)輸鏈條的每一環(huán)，車企、貨代、船東甚至滾裝碼頭汽車港口，船東吃肉貨代“喝湯”，車企忙找船，港口忙開拓滾裝航線……福建漳州設(shè)立8支產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模超200億
市屬國(guó)有企業(yè)發(fā)起設(shè)立“9+5”產(chǎn)業(yè)基金8支、總規(guī)模226.94億元。疫情再起，但腰斬的海運(yùn)費(fèi)不會(huì)再起了
海運(yùn)費(fèi)下降，表面上看釋放了出口企業(yè)的利潤(rùn)，但其實(shí)折射的是供需關(guān)系的變化。1月份時(shí)，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾就坦言，2022年的“外貿(mào)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，穩(wěn)增長(zhǎng)的困難和壓力前所未有”。當(dāng)喧囂平靜、潮水褪去后...「E-PORTS」獲數(shù)千萬(wàn)B1輪融資，助力打造下一代智能科技航運(yùn)中心
在未來(lái)，E-PORTS將在橫向整合航運(yùn)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)上，縱向區(qū)域整合收割市場(chǎng)份額，從航運(yùn)服務(wù)信息化管理平臺(tái)，升級(jí)為全球最大的航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)「箱信科技」 完成千萬(wàn)美元級(jí)A+輪融資，明裕創(chuàng)投領(lǐng)投
募集資金將用于線上平臺(tái)研發(fā)投入，優(yōu)化低效環(huán)節(jié)，向全流程線上化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)集卡物流的智能化。港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)行業(yè)研究
在龐大的無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)中，港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)賽道很有可能最先完成完全的商業(yè)化進(jìn)程。
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