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程維
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出行巨頭滴滴再“占”一城，投資中東北非出行平臺Careem，擴張海外出行版圖
自2015年滴滴首次投資Grab以來，至今滴滴已經和Lyft, Ola, Uber, 99 Taxis等地區(qū)移動出行平臺搭建起跨境合作網絡，觸達了北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市超過60%的世...從超級大風口到危機四伏，滴滴還有多少想象力撐起高估值？
資本吹起的泡沫最終留下的殘局由誰來買單？還有什么是可以讓滴滴脫困的靈丹妙藥？這個超級獨角獸還有多大的上升空間？滴滴需要解決自己面臨的各種難題，任務艱巨。程維當選《福布斯》2017年“全球變局者”
《福布斯》評論道：一方面，與Uber的卡拉尼克相比，程維看來是一位更加謙遜與合作型的領導者；另一方面他毅然帶領滴滴與Uber展開了史詩級競爭，并取得了輝煌勝利。500億估值！這是滴滴的真實價值體現，還是一場擊鼓傳花的資本游戲？
在現有業(yè)務受阻，新業(yè)務遙遙無期時，處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資，估值高達500億美金。在這500億美金估值背后，是滴滴的真實價值體現？還是投資者操縱的一場擊鼓傳花的資本游戲？滴滴獲得網約車全國通用牌照，程維可以松口氣啦？
滴滴出行宣布，經過天津市交通運輸委員會等多部門審查，滴滴平臺已獲得天津市頒發(fā)的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。為何會是天津？經雷鋒網查詢，滴滴的注冊地址就是在天津。滴滴表示，此次在天津獲得的網約車線...滴滴的2017年從裁員傳聞開始，它會成為下一個凡客嗎？
不管滴滴有多少不情愿，滴滴的發(fā)展顯然已開始走下坡路，而滴滴的估值再也無法續(xù)寫2016年的輝煌，甚至也很難拿到下一筆投資。滴滴正在為他的野蠻生長補課。好在滴滴在2016年融了大筆的錢，可以讓他有更多試錯...
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