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疫情下的滴滴司機(jī)：有人出車3小時(shí)，收入6.9元
近期，一位四線城市滴滴司機(jī)曬出的流水圖顯示，出車3小時(shí)，流水只有6.9元，“去公園撿瓶子都比這個(gè)強(qiáng)！”滴滴司機(jī)自述：跑了4天，最多的一天賺了130塊
網(wǎng)約車，作為滴滴的主營業(yè)務(wù)，也是主虧業(yè)務(wù)，受疫情影響很大。滴滴不賺錢，滴滴司機(jī)能賺錢嗎？滴滴再發(fā)車租順延進(jìn)展：全國延租1個(gè)月，升級疫情保障
繼湖北16個(gè)城市后，滴滴倡議全國范圍內(nèi)的租賃公司伙伴持續(xù)行動(dòng)，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個(gè)月的租金。“被沉默”的網(wǎng)約車司機(jī)：被劫財(cái)劫色，卻沒有一分錢賠償
Lyft反對為司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)的安全功能，很大程度上是因?yàn)樗麄儓?jiān)持讓司機(jī)控制自己的工作條件。揭秘“灰司機(jī)”產(chǎn)業(yè)鏈：數(shù)百萬人租車跑滴滴，被金融鐮刀殘酷收割
滴滴無疑站在了食物鏈的頂端：在掣肘租車公司之后，租車公司只能進(jìn)一步壓榨司機(jī)。Uber市值腰斬：有貝索斯的心，卻沒亞馬遜的命
Uber的核心成本是司機(jī)，這不會(huì)因?yàn)橛唵我?guī)模增加而降低，只有云計(jì)算、電商這樣的商業(yè)模式才會(huì)形成規(guī)模效應(yīng)。Uber爆驚天丑聞：全美至少103名司機(jī)涉嫌性侵或性虐乘客
來自各州的五位司機(jī)稱，他們沒有受到任何形式的性騷擾或襲擊培訓(xùn)，司機(jī)只要同意Uber的各項(xiàng)條款，注冊成為車手即可。訂單暴跌、司機(jī)退車，滴滴租賃公司：融不進(jìn)未來，退不回過去，我們要死了！
“以前平均每天22單，現(xiàn)在不到10單?！蓖鹾＝榻B。干活累、掙錢少，還是有不少司機(jī)能夠接受，但網(wǎng)約車新規(guī)讓很多司機(jī)們憂心忡忡、選擇放棄。王海稱，最近所有的租賃公司退車量齊升，被退最多的是不符合新規(guī)細(xì)則的...專車眾生相：用戶不知道選誰，司機(jī)收入較巔峰時(shí)下降6成
但一位專車司機(jī)也暗示“額外”收入成為其收入的大頭：“如果正常開，每個(gè)月可能只有1萬塊，但我現(xiàn)在的收入接近3萬，你覺得我會(huì)正常開嗎？”Uber是怎么被司機(jī)坑的：每筆作弊可獲利1.6美元，可獲得三倍車費(fèi)傭金
Uber刷單在中國已經(jīng)形成了“產(chǎn)業(yè)鏈”，每筆作弊可以獲利1.6美元。而司機(jī)通過作弊，可以獲得三倍的車費(fèi)傭金。
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