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美的「轉(zhuǎn)型記」：C端已入冬，B端存希望？
時間來到7月份，原計劃將從美的分拆上市的美智光電終止創(chuàng)業(yè)板IPO申請。在資本市場上一路狂奔的美的，終于還是放緩了步伐。快狗打車進(jìn)退兩難：虧損放大三倍，燒錢補(bǔ)貼還是不敢停
從共享單車到網(wǎng)約車，再到社區(qū)團(tuán)購和生鮮電商，無數(shù)例子都告訴我們補(bǔ)貼戰(zhàn)換來的增長不可靠，燒錢燒不出光明未來?，F(xiàn)階段的同城貨運(yùn)行業(yè)，也到了必須作出改變的時候了。營收創(chuàng)新高、凈利潤卻暴跌，PC不再是戴爾的搖錢樹？
無論在銷售模式、渠道還是技術(shù)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新都是科技行業(yè)永恒主題。被昔日功名所累的戴爾，也是時候卸下包袱，找回自己的創(chuàng)新精神了。利潤暴跌七成，英偉達(dá)跌落神壇
展望后市，英偉達(dá)三季度業(yè)績指引依舊悲觀，但分析師卻對其前景相當(dāng)看好。而數(shù)據(jù)中心和游戲這兩大業(yè)務(wù)的堅挺程度，將決定英偉達(dá)未來的命運(yùn)。國內(nèi)業(yè)務(wù)凈利潤成功轉(zhuǎn)正，快手面前還剩兩個難關(guān)
告別虧損時代，現(xiàn)在擺在快手面前的，是兩塊難啃的硬骨頭：出海和電商。利潤增速大幅放緩，「插座茅」公牛漸失護(hù)城河
從先后發(fā)力智能家居、充電樁等系業(yè)務(wù)的策略來看，公牛集團(tuán)沒有躺在功勞簿上數(shù)錢，高層也敏銳地捕捉到新的風(fēng)口。雖然這些新業(yè)務(wù)不一定能成，但至少，現(xiàn)在已經(jīng)開了個好頭。在iPhone里到處塞廣告，蘋果也要學(xué)小米了？
一直以“純凈”聞名、以用戶體驗(yàn)為傲的iOS生態(tài)要為廣告“折腰”，廣大果粉心里肯定不好受。全面進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)廣告市場還意味著要和谷歌、Meta等巨頭正面對抗，這條路并不好走。小牛凈利潤暴跌八成，兩輪電動車行業(yè)苦等春天？
美團(tuán)，還有阿里支持的哈啰都在發(fā)力電動兩輪車業(yè)務(wù)，市場的競爭必然會變得越來越激烈。處于逆境中的小牛電動，需要迎接更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。SKG增收不增利，靠營銷上位的網(wǎng)紅按摩儀還能火多久？
當(dāng)新消費(fèi)潮水退出，當(dāng)營銷為王的時代落幕，還在市場上摸爬滾打的品牌們應(yīng)該意識到自己的問題所在，轉(zhuǎn)型求生。生鮮電商消亡史：每日優(yōu)鮮之外，99%的玩家都已倒下
要是將每日優(yōu)鮮們的垮臺歸咎于自身戰(zhàn)略，那么到底哪種模式才是生鮮電商的最優(yōu)解？如果將失敗歸因于市場大環(huán)境，那是否意味著生鮮電商本身就是一個偽命題？迷失中國市場、賣身亞馬遜，掃地機(jī)器人「鼻祖」何以至此？
各有煩惱的亞馬遜和iRobot結(jié)合，能不能達(dá)到1+1>2的效果？短視頻雙雄To B：快手向左，抖音向右
不過相似的是，抖快雙雄都要直面BAT的挑戰(zhàn)。這一場互聯(lián)網(wǎng)新舊勢力的B端、云服務(wù)爭奪戰(zhàn)，將如何發(fā)展？交出「災(zāi)難性」財報后，英特爾要靠晶圓代工扳回一城？
面對臺積電、三星這兩個巨無霸對客戶、人才、技術(shù)和供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的全面壟斷，半路出家的英特爾真的能突出重圍嗎？格力、飛利浦再現(xiàn)「二選一」鬧劇，白電巨頭線上化道阻且長
想完成線上線下融合并不容易，更何況美的、海爾以及前文提到的飛利浦等競爭對手都在做著同樣的努力，競爭永遠(yuǎn)不會停歇。凈利潤暴漲、股價倒跌，手機(jī)市場萎縮是高通的「心病」？
在智能手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)見慣不怪的高通芯片“首發(fā)權(quán)爭奪戰(zhàn)”，大有在智能汽車行業(yè)重演的趨勢。Tik Tok來勢洶洶，廣告霸主谷歌急尋增長第二極
躺著賺錢的日子正在遠(yuǎn)去，互聯(lián)網(wǎng)/科技巨頭們需要調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，重整旗鼓。騰訊地圖加速商業(yè)化，如何追回失去的九年
在線地圖的剛需屬性，較大的功能擴(kuò)展和場景延伸空間，還有商業(yè)化潛力，讓騰訊一直不肯輕易丟棄地圖這塊陣地。但在經(jīng)歷新一輪調(diào)整、將商業(yè)化提上日程之后，我們也是時候好好檢驗(yàn)一下騰訊地圖的賺錢能力了。
關(guān)注企業(yè)長期價值。
