小米造車(chē)步入至暗時(shí)刻
對(duì)于剛跨過(guò)造車(chē)生死線的小米而言，如何在技術(shù)創(chuàng)新與安全之間找到平衡，將決定其最終能否在汽車(chē)市場(chǎng)真正扎根。進(jìn)口百萬(wàn)豪車(chē)跌落神壇
沒(méi)有什么不可撼動(dòng)、不可改變。曾經(jīng)，這些豪車(chē)們站在群山之巔，一舉一動(dòng)都被關(guān)注。如今，風(fēng)頭被中國(guó)品牌搶去，只能間歇看到這些豪車(chē)隕落的消息。2024-11-02 11:22奔馳超豪車(chē)發(fā)起了反攻
在動(dòng)力、性能愈發(fā)“廉價(jià)”的電氣化時(shí)代，“純電大G”若想重回神壇，就必須奪回“大G”在富人心中的地位。中產(chǎn)要拋棄寶馬了？
“豪車(chē)隕落”、“合資傾頹”，這已經(jīng)是兩個(gè)如今切實(shí)發(fā)生在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的變局。極氪急發(fā)新車(chē)
極氪的路還很長(zhǎng)，上市并非終點(diǎn)，而是新階段的起跑線。新的賽程上，極氪每走一步都需謹(jǐn)慎。寶馬一夜間又漲回20多萬(wàn)
如今的寶馬還需要面對(duì)價(jià)格回調(diào)帶來(lái)的一系列考驗(yàn)，找到消費(fèi)者繼續(xù)為其買(mǎi)單的理由。2024-07-23 17:38華為將BBA挑落馬下
問(wèn)界、比亞迪、蔚來(lái)等中國(guó)車(chē)企品牌，要繼續(xù)在豪車(chē)市場(chǎng)沖鋒陷陣，而下一代的全球豪車(chē)品牌，將有希望從他們之中誕生。寶馬只賣(mài)17萬(wàn)多了
面對(duì)新能源時(shí)代的呼嘯而來(lái)，寶馬需要在其“新世代”車(chē)型到來(lái)之前，努力維系住在售車(chē)型的價(jià)值，守住自身豪車(chē)定位，這會(huì)是一場(chǎng)艱難的戰(zhàn)役。2024-06-25 15:20賣(mài)得最好的路虎要回來(lái)了
面對(duì)國(guó)內(nèi)品牌的“降維打擊”，老牌們只有報(bào)以更開(kāi)放的心態(tài)快速調(diào)整，才有機(jī)會(huì)對(duì)新勢(shì)力“見(jiàn)招拆招”，實(shí)現(xiàn)反攻。只是拖著龐大的身軀，這并不容易。豐田「神車(chē)」走下神壇
對(duì)于智能化的大浪潮，它依舊敞開(kāi)懷抱。背靠廣汽集團(tuán)和豐田集團(tuán)兩棵大樹(shù)，廣豐還有機(jī)會(huì)。當(dāng)然，它也要克服短期的陣痛。
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