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Lululemon崩了，3億中產(chǎn)拒絕買(mǎi)單
回過(guò)頭來(lái)再看中產(chǎn)是否拋棄了Lululemon？答案或許藏在TA們的購(gòu)物車?yán)铮耗抢锟赡芡瑫r(shí)躺著一條正品瑜伽褲、三件平替款，和一張“等我財(cái)務(wù)自由就ALL IN”的夢(mèng)想清單。被年輕人拋棄的KTV，殺回來(lái)了
時(shí)移勢(shì)易，即便KTV行業(yè)下滑已成大趨勢(shì)，但不少頭部品牌的轉(zhuǎn)型升級(jí)，似乎又讓人們看到了這個(gè)初代頂流新的魅力。大廠“強(qiáng)制下班”，真相被戳穿了
大廠們?yōu)楹卧诖藭r(shí)集體“強(qiáng)制下班”？真相或許并非大眾想象的那般簡(jiǎn)單。特斯拉沒(méi)了方向盤(pán)，馬斯克一夜沒(méi)了4000億
媚外也好，單純的科技崇拜也罷，讓人期待的是，特斯拉又要引領(lǐng)新能源車圈的無(wú)人駕駛革命了嗎？復(fù)活「史上最難喝」飲料，農(nóng)夫山泉再闖無(wú)人區(qū)
在眾多網(wǎng)友的一波搶購(gòu)回憶殺中，紅色尖叫大有走上東方樹(shù)葉“翻紅路”的勢(shì)頭。2024-09-06 16:34BBA反向漲價(jià)，小米SU7樂(lè)開(kāi)了花？
“稍稍降價(jià)就能實(shí)現(xiàn)降維打擊”的特權(quán)，如今在燃油品牌和新勢(shì)力這邊都已失效。144小時(shí)中國(guó)游，震碎老外三觀
如今在油管、TikTok上，有關(guān)中國(guó)旅游的種種視頻，都激起了極大的播放量和討論度。第一批小米車主，已經(jīng)成了二手車販子
如果說(shuō)BBA們價(jià)格的失守是新能源大勢(shì)的沖擊，那新能源價(jià)格的下探則很難與小米SU7的上市撇開(kāi)關(guān)系。「企業(yè)家」小楊哥，開(kāi)始瘋狂掉粉了
2022年3月，小楊哥粉絲破7000萬(wàn)，超過(guò)彼時(shí)天王劉德華的粉絲數(shù)。?20萬(wàn)的路虎，傷了成功中年男人的心
過(guò)去幾年，新能源催動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)了翻天覆地的變化，一次次價(jià)格戰(zhàn)如鐮刀般割自己的肉，同時(shí)也加速燃油車的“流血”。
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